Deux portails en aluminium peuvent se ressembler sur une photo et vieillir de façon très différente. La différence se joue dans la façon dont les profilés sont reliés entre eux : par soudure, ou par des vis, des équerres et des clips. Voici ce que cela change pour vous et pour votre client.
Qu'est-ce qu'un portail aluminium assemblé ?
Un portail assemblé (on dit aussi « mécano-assemblé » ou vissé) est constitué de profilés coupés à longueur puis reliés par des pièces d'angle, des équerres à sertir ou des vis. C'est le mode de fabrication de la plupart des portails standard vendus en kit ou en grande surface de bricolage.
Ce procédé a des atouts : les éléments voyagent à plat, se stockent facilement et se remplacent pièce par pièce. Mais chaque liaison est un point de jeu potentiel. Avec les cycles d'ouverture, les dilatations et le vent, les assemblages travaillent : le cadre peut se désaxer, le vantail s'affaisser côté opposé aux gonds et les réglages se multiplier.
Qu'est-ce qu'un portail aluminium soudé ?
Sur un portail soudé, les montants, traverses et remplissages sont soudés entre eux pour former une seule pièce rigide. Le cadre ne peut plus bouger aux angles. Chez MJF Clôture & Portail, nos portails sont en aluminium de 3 mm d'épaisseur, soudés en continu puis thermolaqués après soudure : la laque recouvre les cordons, il n'y a ni vis ni équerre apparente.
C'est ce qui permet de fabriquer à la cote exacte, d'intégrer des formes (cintré, chapeau de gendarme, en pente) et des remplissages sur mesure, sans dépendre de pièces d'assemblage standard.
Soudé ou assemblé : le comparatif
- Rigidité : le soudé est indéformable aux angles, l'assemblé peut prendre du jeu avec le temps.
- Finition : le soudé est lisse et sans vis visibles, l'assemblé laisse souvent voir vis, caches et équerres.
- Dimensions : le soudé se fabrique à la cote, l'assemblé est souvent limité à des largeurs et hauteurs standard ou recoupées.
- Laquage : sur un soudé laqué après fabrication, la laque couvre l'ensemble de la pièce ; sur un assemblé, les coupes et perçages peuvent rester exposés.
- Transport : l'assemblé voyage à plat, le soudé arrive en une pièce et demande un véhicule et une manutention adaptés à ses dimensions.
- Réparation : un élément d'assemblé se remplace isolément ; un soudé endommagé se reprend en atelier.
Ce que cela change pour le poseur
Pour un installateur, un portail soudé livré prêt à poser supprime le temps d'assemblage sur chantier et les reprises de réglage au fil des années. Moins de retours SAV, c'est autant de journées facturables en plus.
En contrepartie, la préparation compte davantage : piliers d'aplomb, cotes relevées avec soin, accès chantier vérifié pour la livraison. Notre guide pour prendre les cotes d'un portail détaille les points à contrôler.
Comment reconnaître un portail vraiment soudé ?
Regardez les angles du cadre : un portail soudé ne présente ni pièce d'angle rapportée, ni vis, ni ligne de jonction entre deux profilés. Demandez au fabricant si la soudure est continue ou par points, et si le laquage est réalisé après soudure. Enfin, la garantie est un bon indicateur : nos structures soudées sont garanties 15 ans.
Un chantier en cours ? Envoyez un croquis ou des cotes : chiffrage HT, plan technique à valider, fabrication en 8 semaines environ.
Décrire mon projet
